A valvola solenoide a l’é un di componenti importanti de tanti strumenti in sce scâ grande. Sensa de quello, no poemmo ëse boin à ottegnî un effetto prattico soddisfaçente. Coscì, comme se peu mascimizzâ o valô da valvola solenoide, de mòddo da poei arrecheugge o megio effetto? A respòsta a comprende no solo a çernia d'accattâ inta primma fase, ma ascì l'installaçion e o cavo, l'uso e a manutençion into stadio ciù tardio. Pe quello, sta parte de l'informaçion a l'é enfatizzâ inta compilaçion.
1, Comme connette a valvola solenoide? O l'à trei fî, neigro, gianco, rosso. O fî neigro o l’é o pölo negativo, e o gianco e o rosso son o pölo poxitivo de 24 v. se o ponto o no l’é collegou correttamente, a rescistensa tra o neigro e o gianco a l’é de 115 chilo ohm, e a rexistensa tra o neigro e o rosso a l’é de 50 Ω pöcassæ. Se no l’é vexin à sti valoî, ma o l’é assæ grande, o livello de megaohm, o l’indica che a valvola solenoide a se rompe.
2, Comme connette o contròllo elettrico do motô à l'ascia? Metodi de câ: 1. Collegâ o fî rosso a-o pölo poxitivo da batteria (provixon normale); 2. Collegâ o fî verde a-a poxiçion in sce l'interruttô de serratua do feugo; 3. Collegâ o fî neigro a-o pölo negativo da batteria (artigianâ); 4. Collegâ o fî giano a-o comenso ò a-o Y de l'interruttô d'açendimento.
3, Quæ son i fî verdi, gialli e bleu da valvola solenoide rispettivamente? Son e linie de segnâ pe mesuâ a speditessa de rotaçion do motô. I fî gianchi e neigri vëgnan deuviæ pe collegâ o condensatô de partensa, e i fî rosci vëgnan deuviæ comme com. Dovieiva ësighe CW e CWW in sciô diagramma de connescion mesuâ da-o contròllo de speditessa. A direçion de rotaçion do motô a peu ëse cangiâ con cangiâ o cavo de sti doî terminali.
4, prinçipio de travaggio da valvola solenoide
Gh’é unna bobina inta valvola solenoide ch’a l’é pægia de quella do generatô. Quande a valvola solenoide a l’é energizzâ, a fòrsa magnetica a ven generâ pe tiâ torna l’interruttô de potensa. Quande a potensa a ven taggiâ, no gh'é unna fòrsa magnetica. Se o sciamma o vëgne sponciou a-a poxiçion de sciamma pe-a primmaveia, no ghe saià de fornitua d'euio. Dòppo che a valvola solenoide RO a l’é deuviâ pe tanto tempo, o piston o l’é bloccou de lengê da-a pua e da-a tæra e o no peu mesciâse, e dapeu o no peu comensâ ò fermâse. O l'à beseugno de ëse remposso e netto. L'euio de lubrificante o no peu ëse applicou de drento perché a valvola solenoide a l'é vexiña a-o motô. L'euio de lubrificante o l'é façile da mescciâse co-a pua e o l'é evapoou in bratta da-a temperatua erta do motô. Quande se verifica un problema comme questo, o peu ëse tiou à man, fisso ò removio e cangiou inte un tiâ de fî, de seguo, o peu ëse nettezzou ò sostituio ascì
Pe ottegnî o megio effetto prattico d’utilizzaçion da valvola solenoide, e pe aggiuttâ à ottegnî l’esperiensa de avvantaggio soddisfaçente, l’exempio mensunou de d’ato o l’introduxe e competense de cablaggio da valvola solenoide, compreiso i pasci de fonçionamento di profescionisti e diversci dettaggi e precauçioin, e s’attreuva che no basta solo che conçentrâse in sce comme connettise, perché a parte de base de l’Introduçion originâ a l’é importante o mæximo, donca dovieiva imprende a segonda meitæ de informaçioin stæte mensunæ chì de d’ato.
