O dio .çilindro pneumatico(dio pneumatico ò pinza pneumatico) o peu exeguî varie fonçioin de preisa e o l’é unna componente ciave de moen robòtiche moderne. Pe commun o l'é deuviou inte industrie de l'imballaggio e inte l'alimentaçion pe di appægi che piggian di pezzi da travaggiâ. O seguente o l’introduxe a seleçion de l’applicaçion e o prinçipio de fonçionamento do çilindro pneumatico co-e die pneumatico.
I. A fonçion do çilindro pneumatico do dio
O dio pneumatico, conosciuo ascì comme pinza pneumatica ò morsa pneumatica, o l'é un appægio d'attuaçion ch'o deuvia l'äia compressa comme potensa pe piggiâ ò piggiâ i pezzi da travaggiâ. O l’é nasciuo into Giappon e da aloa o l’é stæto largamente deuviou da-e açiende d’automaçion do paise. À segonda do seu stile, o peu ëse clascificou inte morse à die à forma de Y- e morse à die ciatte. I diametri do çilindro pneumatico son pe commun 16mm, 20mm, 25mm, 32mm e 40mm. A seu fonçion prinçipâ a l'é de sostituî i compiti de preisa umaña, con megioâ de fæto a reisa da produçion e a seguessa do travaggio. A serie de die pneumatiche SMC a l’é un di dispoxitivi de pinza pneumatiche deuviæ ciù pe commun into campo de l’industria.
II. Critëi de seleçion pe-i çilindri pneumatichi à die (Pense pneumatiche)
In sciâ base da dimenscion, da forma, do peiso e de l’utilizzaçion prevista do pezo de travaggio, çerne o tipo d’avertua e serratua parallela ò o tipo d’avertua e serratua do perno.
2. In sciâ base da dimenscion, da forma, de l'estenscion, de l'ambiente d'uso e da finalitæ do pezo de travaggio, seleçionâ a serie de çilindri pneumatichi à die (pinze d'äia).
3. In sciâ base da dimenscion da fòrsa de serraggio da pinza d'äia, a distansa do ponto de serraggio, a quantitæ d'estenscion,t e a corsa, determinan a dimenscion da pinza d'äia. Dapeu, segondo i requixii, seleçionâ ancon de ciù e caratteristiche facoltäie neçessäie.
III. Caratteristiche do çilindro pneumatico do Dio (Impugnatue pneumatiche)
Tutte e struttue do çilindro pneumatico co-e die en de tipo à doggia-açion, ch'a permette l'afferrâ à doî vie. O peu çentrâse automaticamente e o l’à unn’erta preçixon de repetibilitæ.
2. A fòrsa de tiâ a l’arresta costante.
3. I interruttoî de rilevaçion de contatti no-peuan ëse installæ in scê doe bande do çilindro pneumatico.
4. Gh'é diversci metodi d'installaçion e de connescion.
IV. Prinçipio de fonçionamento do çilindro pneumatico do dito
O diagramma do prinçipio de fonçionamento do çilindro pneumatico di die o l’é o seguente:
Quande l'äia a ven tiâ drento pe-o pòrto A e o scarrego o ven descaricou pe-o pòrto B, a barra do piston do çilindro pneumatico 1 a s'estende. Pe mezo da leva 2, ch’a gira in gio à l’asse da leva 8, a pòrta e doe die 4 à mesciâse inte unna linia retta verso l’esterno in sciô binäio de guidda 5. De conseguensa, e doe die s’arvan e relascian o pezo de travaggio. O blòcco d'arresto 6 o limita a corsa d'avertua de die, e o perno de poxiçionamento 7 o l'assegua che o binäio de guidda drito o no segge desliniou.
De d’ato gh’é A seleçion de l’applicaçion do çilindro pneumatico do dio? O prinçipio de fonçionamento do contegnuo do çilindro pneumatico do dio pneumatico, Pe imprende ciù informaçioin ligæ, vixitâ https://www.joosungauto.com/.
