Con componente pneumatico (Pascino Pneumatiche)l’é l’elemento ch’o fonçioña pe mezo da prescion do gas ò da fòrsa generâ da l’espanscion. O l’é o componente ch’o converte l’energia elastica de l’äia compressa inte l’energia cinetica comme a PNEUMATICA,GRIPPRE PNEUMAÇION,etc.O mòddo de travaggio de componenti pneumatichi o l’é a trasmiscion de potensa, ascì comme dispoxitivo de converscion d’energia, deuviando a prescion do gas pe trasferî l’energia
AVANTAGGI
O dispoxitivo pneumatico o l'é sencio inta struttua, da luxe, façile da installâ e da mantegnî.O mezo de travaggio do dispoxitivo pneumatico o l'é l'äia, ch'a no l'é façile da bruxâ e ciù segua da deuviâ che o mezzo idraulico.
O mezzo de travaggio o l'é l'äia no esauribile, l'äia mæxima a no costa di dinæ. L'UNITÆ PREPARAÇION AIR o l'é façile da manezzâ, o no l'inquina l'ambiente e o l'à un costo basso.
L'é ben ben façile regolâ a potensa de sciortia e a lestixe de travaggio. A speditessa do movimento do çilindro a l'é pe commun ciù bassa che 1M/S, ciù a-a spedia che a modalitæ de movimento idraulico e elettrica.
L'affidabilitæ erta e a longa vitta de serviçio. I tempi d'açion effettivi di componenti elettrichi son pöco assæ un mion, e a VALE SOLENOID generale a peu ëse ciù de 30 mioin de vòtte segondo e mesue de proteçion PNEEMATICA, Quarche valvole de qualitæ eccellente a passa fiña 200 mioin de vòtte.
A comprescibilitæ a peu ëse deuviâ pe immazaghinâ l'energia e realizzâ a fornitua de l'äia çentralizzâ. O peu relasciâ l'energia inte un curto tempo pe ottegnî unna respòsta à erta speditessa into movimento intermittente. O buffering o peu ëse implementou.L'adattabilitæ a-o carrego de scosso e a-o sorvecarrego.Sotta çerte condiçioin, o dispoxitivo pneumatico o peu avei unna capaçitæ de contegnuo auto.
6, Controllo pneumatico co-o feugo, prova de esploxon, preuva d'umiditæ -. In confronto a-a modalitæ idraulica, a modalitæ pneumatica a peu ëse deuviâ inte de öcaxoin à erta temperatua.
7. L'äia compascionâ a peu ëse fornia de mainea çentrâ e a peu ëse trasportâ à longa distansa.
8. Pe caxon da seu energia/{1}saving, inquinamento carcolou, erta reisa, costo basso, struttua segua e segua, sencillo e di atri avvantaggi, a ven deuviâ pe coscì inte varie linie de machine e de produçion.
DISADVANTAGI
Apreuvo a-a comprescibilitæ de l’äia, a lestixe do çilindro a l’é soggetta à di cangi inta carrega.O metodo de ligamme gasl’ o peu scompassâ sto difetto.
Quande o çilindro o se mescia à bassa speditessa, a seu stabilitæ à bassa speditessa a no l’é coscì boña comme quella do çilindro idraulico apreuvo a-a gran proporçion de friçion in sciâ spinta.
Sciben che inte tante applicaçioin, a fòrsa de sciortia do çilindro a peu soddisfâ i requixiti de travaggio, ma a seu fòrsa de sciortia a l’é ciù picciña che quella do çilindro idraulico.
A tecnologia pneumatica a l’é unna meña de tecnologia ch’a deuvia l’äia compressa comme mezzo pe guiddâ e controllâ a machina. Pe caxon da seu energia pe l’energia, l’inquinamento [2}).
SVILUPPO
L'espanscion de l'applicaçion da tennologia pneumatica a l'é un scimbolo do desviluppo de l'industria pneumatica. I componenti pneumatichi sviluppæ son deuviæ pe-i interruttoî de ferrovia, a reua de locomotiva e a lubrificaçion da ferrovia, i frein à treno, a nettezza de stradda, i appægi de sollevamento inte di workshop particolæ, di veicoli de comando militæ, etc.
A tecnologia pneuu pe-a ciù parte inte ciù industrie pe caxon de l'assemblaggio automatico e à l'elaboraçion automatica de elementi particolæ e particolæ de attrezzatue, i componenti pneumatichi tradiçionali originäi son delongo apreuvo à megioâ a prestaçion, e de maniman se son sviluppæ pe satisfâ i requixiti de mercou di neuvi produti, rende i componenti pneumatichi de varietæ, a seu tendensa apreuvo
O l'é ciù piccin, o l'é ciù leggio, o deuvia ciù pöca potensa. Inte l'industria da produçion de componenti elettrònichi e farmaçia, a dimenscion picciña do pezo de travaggio a l'é ligâ à limitâ a dimenscion de parte pneumatiche. A miniaturizzaçion e a luxe son a primma direçion de sviluppo di componenti pneumatichi.
L'assemblea de trattamento de vivagne d'äia (FRL), i ciù tanti di quæ adottan a struttua do blocco de construçion inte l'intrâ e à l'estranxeo, a no l'é sôo che compatta de dimenscion, ma ascì conveniente in combinaçion e manutençion.
Poxiçionamento da preçixon di componenti d’implementaçion (CYLINDER de PNEEMATICA, GRIPPER PNEUMATICA) o l’é megioou, con unna rigiditæ ciù grande, un poxiçionamento de piston esatto e un deuvio ciù conveniente. Pe megioâ a preçixon do çilindro, o çilindro o l’é deuviou a fonçion de freno e o servo ciù pe commun. preçixon de poxiçionamento ascì ben che a prescion de l'abilitæ de l'äia a cangia
A forma do çilindro de çilindro a no l'é ciù limitâ a-o riondo, ma quaddrou, a forma de jack scindicale ò atre forme. L'inzegnê o l'à averto un slot de guidda, un slot de installaçion de sensô e interruttô in sciô de d'ato do blòcco de çilindro, ch'o ô rende ciù conveniente pe-i utenti d'installâ e deuviâ.
Moltifunçionale, complesso. Pe satisfâ e exigense do mercou, l’é stæto sviluppou unna varietæ de scistemi pneumatichi piccin compòsti da ciù parte pneumatiche e fornie con di dispoxitivi de contròllo. Pe fâ un exempio, un componente pe mesciâ di elementi piccin o l’é unna combinaçion de doî çilindri con unna guidda longo a X- e a Z{3}}i}ixi. L’assemblaggio o peu portâ un peiso de 3kg, fornio da valvola solenoide e o contròllo do programma, a struttua compatta, o spaçio piccin, o viægio regolabile.
Un atro exempio o l’é o mòdolo de carregamento e descarico, ch’o l’à sette mòdoli con de fonçioin despæge. O peu completâ l’operaçion de carregamento e descarico in sciâ linia de montaggio de preçixon, e di mòdoli despægi peuan vegnî combinæ de mainea arbiträia segondo o contegnuo de fonçionamento. Gh’é ascì un manipolatô pe mezo da forma de piccin e o peu cangiâ l’Angle de swing do çilindro de balanso e o gruppo de sciacco, a testa de mosca a l’à unna quantitæ de forme.
I componenti pneumatichi vëgnan deuviæ inte tante öcaxoin, comme o moin de rollo, a linia de montaggio do tesciuo, etc., o proçesso de travaggio o no peu ëse interrotto apreuvo a-a qualitæ di componenti pneumatichi, sensa quello o pròvochià de perdie enorme, donca l’affidabilitæ di componenti pneumatichi a l’é ben ben importante.
L’euio de lubrificaçion sensa lubrificaçion a l’é deuviâ pe coscì. Apreuvo à l'inquinamento de l'ambiente e a-i requixii de l'elettrònica, medica, mangiâ e atre industrie, o petròlio o no l'é permisso inte l'ambiente de produçion, donca l'euio de lubrificaçion sensa euio a l'é a tendensa de sviluppo de parte pneumatiche. A nebbia europea in sciô mercou europeo a l'é stæta eliminâ, l'uso geneâ de lubrificaçion de l'euio o l'é stæto misso. Into mæximo tempo, a lubrificaçion de l’euio de l’euio a peu semplificâ o scistema
Pe de ciù, pe satisfâ çerti requixii particolæ, se sviluppa di filtri de desodorizzanti, de sterilizzaçion e de preçixon con unna preçixon de filtraçion de 0.1~0,3 m e de l’effiçensa de filtraçion do 99,9999%.
E foche pneumatiche fæte de politetrafluoroetilene comme o còrpo prinçipâ o peu ëse cado (260 graddi), freido ({2}55 graddi ) e rescistente a-o desgasto, e seu öcaxoin d’uso son apreuvo à cresce.
Pe megioâ a qualitæ, e neuve tecnologie comme o casting de matrixe à veuo e o derruo de l’esploxon d’idrògeno/oscigeno vëgnan popolæ da maniman inta produçion de componenti pneumatichi.
Da-a direçion de sviluppo de d’ato da tecnologia pneumatica, se peu vedde ch’emmo ben ben de travaggio da fâ into sviluppo di produti pneumatichi. Quæ se segge fabrica de componente pneumatiche, ascì ben che a seu dimenscion a no l’é grande, basta che unna progresciva inte un aspeto e mantegnî a tecnologia prinçipâ, a peu occupâ unna poxiçion into mercou, inta concorrensa fòrte pe ottegnî a sopravivensa e o sviluppo.
