O çilindro de die (die pneumatiche ò ciösa d'äia) o peu realizzâ varie fonçioin de preisa, a l'é a parte ciave do manipolatô moderno, deuviou de spesso pe accapî o pezo de travaggio in sce l'industria de l'imballaggio, di appægi pe l'industria alimentare.
I. A raxon do çilindro di die
E die pneumatiche, conosciue ascì comme picco pieno ò ciöta d'äia, son alimentæ da l'äia compressa e vëgnan deuviæ pe picciâ ò piggiâ o pezo de travaggio. Originou in Giappon, o l'é stæto largamente addeuviou da-e impreise d'automaçion domesteghe.
Segondo o stile pe-o sòlito o peu ëse scompartio into dio à piccio de tipo Y e o dio ciatto de tipo ciatto. I diametri do çilindro son scompartii inte 16mm, 20mm, 25mm,32mm e 40MM. A seu fonçion prinçipâ a l’é de sostituî o travaggio de preisa umaña, a peu de fæto megioâ a reisa da produçion e a seguessa do travaggio. E serie de die domaæ de SMC a l’é un do dispoxitivo di relativo de pneuma de pneuma into campo industriale.
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II. I fattoî de seleçion do çilindro de die (viosca de l’äia)
1) Seleçionâ parallelo averto{-ticlase (MHZ2{ {5}20D, MHZL2-16D,MHL-16D) ò tipo à serra averte (MHC2-16D, MHC2-20D) segondo a dimenscion, a forma e a finalitæ do travaggio de travaggio;
2) Seleçionâ a serie de çilindri de die (classe d'äia) in base a-a dimenscion, a-a forma, a-a diffuxon, a-o uso de l'ambiente e a-o propòxito de l'uso do pezo;
3) Seleçionâ a dimenscion da ciöta d'äia segondo a fòrsa de l'astrego de l'äia, a distansa do ponto de serraggio, a quantitæ d'esterno e l'açidente cardiaco;
4) Se peu fâ ciù opçioin segondo i requixii.
III. E caratteristiche do çilindro de die (baward d'äia)
1) Tutte e struttue do çilindro de die son doggio pNA, ch’o peu realizzâ doî l’avventua de doe {2}stran.
2) momento de preisa costante;
3) Freisce in scê doe bande do çilindro pe-i interruttoî magnetichi;
4) Metodi d'installaçion e installaçion vario
IV. O prinçipio de travaggio do çilindro de die (viosca de l'äia)
O diagramma do prinçipio de travaggio do çilindro de die o l’é mostrou chì sotta
Quande o pòrto A e o scarrego de l'intrâ B, o piston à cilindro 1 o l'é esteiso e o se gira in gio à l'erbo da leva 8 pe mezo da leva 2, con portâ doe die 4 pe fâ un movimento drito in sciô binäio de guidda 5 pe mezo de un insemme de palla d'äsâ 3. E doe die s'arvian e relascian o pezo de travaggio. Fermâ o blòcco 6 pe limitâ l’ictus pe-a diffuxon di die, collocâ o perno 7 pe garantî un bon allineamento da ferrovia de guidda lineare.
