O "overflow" do netto . Çilindro pneumaticoa no l’é unna fonçion independente, ma un fenòmeno provocou da-o seu design particolâ de tampon. A seu finalitæ prinçipâ a l’é de resòlve o problema da contaminaçion do çilindro pneumatico ordinäio in sciâ fin do corso.
I. Fonte d'inquinamento di çilindri pneumatichi ordinäi
In sciâ fin da corsa, o piston de un çilindro pneumatico commun o colpià con violensa a covertua de fin. O gas inta cavitæ serrâ do çilindro pneumatico o vëgne comprimisso a-a spedia e dapeu o vëgne cacciou feua à erta speditessa da-o pòrto de scarrego prinçipâ. Sto flusso d'äia o portiâ a nebbia d'euio lubrificante e e partiçelle de friçion de metallo drento do çilindro pneumatico, con provocâ un inquinamento fatale à l'ambiente da stançia netta.
Ii. Prinçipio de fonçionamento do "Overflow à bassa-velocitæ
O çilindro pneumatico de tipo netto o l’adotta un disegno de tampon flescibile (ò «tampon à xeuo») pe resòlve do tutto sto problema:
1. Struttua particolâ
Quande o piston o s’avvexiña a-a fin do seu corso, o saià inserio inte unna manica tampon con de canne preçise à livello de micron-.
2. Creâ a contraprescion .
O prinçipâ cannâ de scarrego o l'é taggiou, e o gas o peu ëse scarregou sôo che a-a lenta da ste canne estremamente sottî. Sto proçesso o crea unna contraprescion controllabile inta cavitæ serrâ, con fermâ delicatamente o piston comme unna "man d'äia", con provocâlo à rallentâ sensa problemi fin à quande o no l'arriva à fermâse e o razzonze un "soft landing" sensa scosso.
3. Scarico à bassa-velocitæ
O gas ch'o vëgne descaricou o l'à o seu tasso de portâ e o seu volumme scignificativamente reduti tanto ch'o passa pe-e canne streite, e o vëgne lento e uniforme. Sto flusso d'äia à bassa speditessa o no l'à ciù l'energia cinetica pe portâ avanti e partiçelle interne, e donca o l'ottëgne un scarrego "netto".
Forme strutturale do tipo netto Serie de çilindri pneumatichi 10
Iii. Trattamento e progettaçion avvantaggi do gas overflow
O gas scarregou à sta bassa speditessa o peu ëse direttamente desperso inta stançia netta, con soddisfâ i erti standard de nettezza. Pe di ambienti estremamente duî, o çilindro pneumatico o l'à ascì un pòrto de scarrego à l'estranxeo, ch'o peu esportâ o gas à l'averto de l'aria netta.
Sto progetto o no l'elimina sôo che l'inquinamento de scarrego, ma o redue ascì o desgasto do mæximo çilindro pneumatico con schivâ l'impatto reddento, con redue ancon de ciù a generaçion de matëia particolata da-a vivagna e con formâ unna doggia garançia.
Consigliaçion do produto: çilindro pneumatico mini da serie CDG1; çilindro d'äia standard ISO da serie C85, CD85
CG1, mini çilindro pneumatico da serie CDG1
C85, çilindro d'äia standard ISO da serie CD85
Un eccellente çilindro pneumatico o l'é o portâ do seu conçetto de progettaçion avansou de drento. O mini çilindro pneumatico netto da serie Sunway 10CDM2BZ o l'é pròpio l'epitoma de ste tecnologie. O l'aderisce à un disegno profescionâ, netto. O seu meccanismo de tampoin interno o peu effettivamente razzonze un overflow à bassa speditessa, con garantî un arresto liscio e à basso impatto in sciâ fin de ògni corsa durante un movimento frequente à alternansa, e con redue l'inquinamento de scarrego à un livello estremamente basso, con garantî de mainea segua o seu ambiente. Çernelo o veu dî çerne unna garançia netta pe-o seu appægio.
Concluxon
O "overflow à bassa speditessa" o l’é unna forma de realizzaçion conçentrâ da filosofia de progettaçion de çilindri pneumatichi netti. Pe mezo de un progetto mecanico ingegnoso, o trasforma i proçesci fixichi inevitabili (frenâ e scarrego) inte di mezzi pe garantî a nettezza e o l’é un modello de tecnologia d’inzegneria ch’o serve à de neçescitæ speçifiche.
De d'ato gh'é unn'analixi curta do prinçipio de "Overflow à bassa-velocitæ" di çilindri pneumatichi netti e o seu ròllo inte l'asseguaçion do contegnuo de nettezza. Pe saieiva ben ciù informaçioin ligæ, vixitâhttps://www.gioio-auto.com/.
