CommunÇilindro pneumaticoFalli e soluçioin
1. O çilindro o l’é defettoso .
pe caxon de l’assemblaggio do çilindro defettoso e à l’utilizzaçion do periodo longo, l’attuatô pneumatico +(cilindri) o l’é propenso à unna perdia drento e à l’estranxeo, o stress de produçion inadeguâ e o movimento da sciortia, un impatto de tampon de tampoin, unna testa de piston + a testa de çilindri * danno a-i fenòmeni de fallimento.
(1) A perdia de drento e de feua do çilindro a l'é pe commun dovua à l'installaçion eçentrica à piston, insuffiçente o consegna de l'euio de lubrificante, mette ò danni de l'anello de sigillaçion e l'anello de sigillaçion, e impuritæ drento o çilindro e a barra de piston son sciortie.
de conseguensa, ascì comme o çilindro o pâ unna perdia interna e esterna, o çentro da barra de piston o dev’ëse regoguou pe fâ de mòddo che o diplöma coasciale da barra de piston e o çilindro; l'é ben ben fondamentâ controllâ de spesso se a nebbia d'euio + a fonçioña de mainea segua pe ëse segui che l'attuatô o segge ben lubrificou; tanto che l'anello de sigillaçion e l'anello de sigillaçion missi in sce ò da-o danno, o dovieiva ëse sostituio into tempo; Se gh’é de impuritæ drento do çilindro, o l’à de beseugno d’ëse remposso into tempo; A barra de Piston a l'à beseugno de ëse sostituia ascì perché gh'é unna cicatrice.
(2) O stress de produçion inadeguou e o movimento instabile do çilindro che pe commun ne vëgnan da-o piston ò da-a barra piston ch’a vëgne piggiâ, a lubrificaçion orribile, o carburante inadeguou ò o condensato e e impuritæ drento do çilindro. in sce sto senso, a meitæ da barra de piston a dev'ëse regolâ: testâ se l'euvia d'arte da nebbia d'euio a se peu fiâ ò no; se a linia da consegna ò no ò no a l'é bloccâ ò no. tanto che peu ësighe un condensato e de impuritæ drento da reminiscensa do çilindro, o dovieiva ëse remposso into tempo.
(3) L’effetto tampon do çilindro o l’é orribile, pe-o sòlito apreuvo a-o danno de l’anello de talloin de tampon ò a-o danno da via de regolaçion. giusto oua, l'anello de sigillaçion e e vitte de regolaçion devan ëse sostituii.
(4) A barra de piston e a testa do çilindro do çilindro son rotte, pe commun apreuvo à l'installaçion d'installaçion da barra piston ò o meccanismo de tampon o no depenze. à sto propòxito, a fonçion critica da barra de piston a dev’ëse regolâ; aggiornâ a guarniçion do buffer ò a vite de regolaçion.
2. A valvola ch’a reversce a l’é defettosa .
A falla da valvola ch'a reversce a l'é: a valvola a no peu inversâ ò che o movimento de inversaçion o l'é gradduale, a perdia de gas, a valvola pilòtto elettrica a l'é guasta
(1) A valvola ch'a reversce a no peu ëse inversâ ò che o movimento ch'o reversce o l'é sciätou, pe-o sòlito pe caxon da brutta lubrificaçion, a molla a l'é bloccâ ò dannezzâ, l'euio ò e impuritæ piggiæ drento de l'aspeto sciortio e de raxoin uniche portâ. in sce sto senso, a nebbia de l'euio a deve primma provâ se o travaggio d'arte o l'é regolare; se a viscoxitæ de l'euio de lubrificante a l'é adatta ò no. Se gh'é importante, l'euio de lubrificante o dovieiva ëse sostituio, a parte de sciortia da valvola ch'a reversce a dev'ëse asccianâ façile, ò a molla e a valvola devan ëse sostituii.
(2) Dòppo un longo tempo d'uso, a valvola de reverscimento a l'é vulnerabile à ëse missa in sce l'anello de guarniçion de spose, o stemma da valvola e i danni a-o sedile. motiva a perdia de gas drento da valvola, o fonçionamento gradduale da valvola ò o no peu ëse inversou normalmente. pròpio oua, l'anello de sigillaçion, o stemma e o sedile an da ëse sostituii, ò che a valvola ch'a reversce a dovieiva ëse sostituia
(3) Se l’intrâ e a sciortia da valvola pilòtto solenoide en bloccæ con l’aggiutto de partiçelle che conscistan de pua, a chiusua a no l’é delongo streita, o çentro de færo viva, o çircuito o l’é defettoso, e ben ben di atri., ch’o peu portâ a-o normale inverso da valvola ch’a reversce.
Pe-e primme træ vòtte, a bratta e e impuritæ in sciâ valvola pilòtto e o mezo mòbile dovieivan ëse nettezzæ. O guasto do çircuito pe-o sòlito o l’é diviso inte l’errô de guasto do çircuito e inte leçioin de guasto elettromagnetica. ciù in antiçipo che o contròllo do guasto do çircuito, o pommello manuale da valvola ch’o se reverze o dovieiva ëse cresciuo pe ëse ben ben de caxi pe vedde se o reverso o peu ëse inversou pe-o sòlito sotta o çeppo d’äia valuou. Se o peu ëse cangiou pe commun, o çircuito o l’é defettoso. tanto che controllo, o dispoxitivo o peu mesuâ a tenscion da linia elettromagnetica à comparsa se a tenscion valuâ a l’é razzonta, se a tenscion a l’é solo che tròppo bassa, a l’à de beseugno de dâ un sguardo a-a fornitua d’energia into çircuito de contròllo e o circuito de trasferimento de l’ictus assoçiou se a valvola ch’a reversce a no peu ëse inversâ de nòrma de sotta a-a tenscion valuâ, se o connettô (tasto) da coil elettromagnetica o no l’é delongo indebitou ò o no l’é delongo reale. A tecnica a l'é de desconnectâ e de fâ un diplöma in sciâ tariffa de rescistensa da bobina, se o prexo de rescistensa o l'é solo che tròppo grande ò tròppo piccin, ch'o l'indica che o sciòppo elettromagnetico o l'é stæto rotto e o l'à de beseugno de ëse sostituio.
3. L'elemento ausiliäio pneumatico o l'é guasto
i erroî primmäi di additivi ausiliäi pneumatichi son: guasto de nebbia d’euio, strumento automatizzou de soffito + fallimento, muffatô + e avanti coscì.
(1) I guasti da nebbia d’euio son: a quantitæ d’aggiustamento de l’agoggia de regolaçion a l’é solo che tròppo picciña, o çircuito d’euio o l’é bloccou, e perdie de conduto, e coscì avanti., e gocce de l’euio liquido no peuan ëse atomizzæ. à sto propòxito, o blocco e a perdia d'äia devan ëse manezzæ into tempo, e a quantitæ de sciortia a dovieiva ëse regolâ pe razzonze pöco assæ çinque gocce /min. Inte l'uso de tutti i giorni, o livello de petròlio inta coppa d'euio o dev'ëse conservou drento di limiti ciù erti e diminuii. L'ægua depoxitâ a-a ciù bassa da tassa d'euio a dovieiva ëse levâ into tempo.
(2) L'euio e l'ægua into drenaggio computerizzou unna vòtta pe vòtta o no peu ëse escluso mecanicamente, into dettaggio drento a-o caxo de temperatue basse d'inverno. À st'elemento, o dev'ëse remposso e ispeçionou e netto.
(3) into mæximo tempo che o muffatô a-a valvola ch'a se reverta o l'é onestamente tròppo brutto ò bloccou, o l'avià in ciù o l'avià un impatto a-o tempo de sensibilitæ e o tempo de reverso da valvola de inversaçion, donca o dev'ëse asciugou de spesso netto
