Die Çilindri pneumatichi (die pneumatiche opinze pneumatiche) peuan razzonze varie fonçioin de preisa e son di componenti ciave de moen mecaniche moderne. De spesso vëgnan deuviæ inte di appægi inte l'industria de l'imballaggio e di alimenti pe arrecheugge di pezzi da travaggiâ. O seguente o l’introduxe a seleçion de l’applicaçion e o prinçipio de fonçionamento di çilindri pneumatichi à die pneumatichi.
I. I uxi di çilindri pneumatichi à die
E die pneumatiche, conosciue ascì comme pinze pneumatiche ò die à pinzaggio pneumatiche, en di appægi d’attuaçion che deuvian l’äia compressa comme potensa pe piggiâ ò arrembâ i pezzi da travaggiâ. A-o comenso o l’é nasciuo into Giappon e dapeu o l’é stæto largamente deuviou da-e açiende d’automaçion do paise. Segondo o stile, o l'é pe commun scompartio inte morse à die à forma de Y- e morse à die ciatte. I diametri do çilindro pneumatico son disponibili inte 16mm, 20mm, 25mm,32mm e 40MM. A seu fonçion prinçipâ a l'é de sostituî o travaggio de preisa umaña, ch'o peu effettivamente megioâ a reisa da produçion e a seguessa do travaggio. A serie de die pneumatiche SMC a l’é un di dispoxitivi de pinza pneumatiche deuviæ ciù pe commun into campo de l’industria.
Ii. Fattoî de seleçion pe-i çilindri pneumatichi co-e die (pinze pneumatiche)
1. In base a-e dimenscioin, a-a forma, a-a massa e a-o propòxito d’utilizzaçion do pezo de travaggio, seleçionâ o tipo d’avertua e serratua parallela ò o tipo d’avertua e serratua do fulcrum.
2. Seleçionâ a serie de die Çilindri pneumatichi (pinze) in sciâ base da dimenscion, da forma, da sciortia, de l'ambiente d'uso e da finalitæ do pezo de travaggio.
3. In sciâ base da fòrsa de serraggio da pinza d'äia, da distansa tra i ponti de serraggio, da quantitæ d'estenscion e da corsa, seleçionâ a dimenscion da pinza d'äia. Dapeu, çerne ancon e opçioin neçessäie in base a-a domanda.
Iii. Caratteristiche di çilindri pneumatichi à die (Pinze d'äia)
Tutte e struttue do çilindro pneumatico di die en à doggia açion, boñe à piggiâ bidireçionale, à çentrâ automaticamente e à unn’erta preçixon de repetibilitæ.
2. A torsion de preisa a l'é costante;
3. I interruttoî de rilevaçion de contatti no-peuan ëse installæ in scê doe bande do çilindro pneumatico.
4. Gh'é diversci metodi d'installaçion e de connescion.
Iv. Prinçipio de fonçionamento di çilindri pneumatichi à die
O diagramma do prinçipio de fonçionamento do çilindro pneumatico do dio o l’é mostrou comme segue:
Quande l'äia a piggia drento pe-o pòrto A e a sciòrte pe-o pòrto B, a barra de piston 1 do çilindro pneumatico a s'allonga e a zeuga in gio à l'erbo da leva 8 pe-a leva 2, con sponciâ doe die 4 à mesciâse verso l'esterno inte unna linia retta in sciô binäio de guidda 5 pe mezo de un insemme de parte de travaggio de die d'äsâ 3. Dapeu o l'é deslenguou a parte de travaggio de doe die d'äsâ. O blòcco d'arresto 6 o restrinze a corsa d'avertua do dio e o perno de poxiçionamento 7 o l'assegua che o binäio de guidda lineare o no segge in poxiçion.
De d’ato o l’é Quæ son e opçioin d’applicaçion pe-i çilindri pneumatichi à die? O prinçipio de fonçionamento do dio pneumatico Contegnuo di çilindri pneumatichi, Pe imprende ciù informaçioin ligæ, vixitâhttps://www.jouscioauto.com/.
