Un arrembo pneumatico, conosciuo ascì comme un dio pneumatico ò un arrembo pneumatico, o l'é un appægio executivo ch'o deuvia l'äia compressa comme potensa pe afferrâ ò piggiâ di pezzi de travaggio. Originaiamente o l'é nasciuo in Giappon, o l'é stæto addeuviou pe coscì da-e impreise d'automaçion domesteghe. Segondo o stile, pe-o sòlito o peu ëse scompartio inte un attacco Y-tipo e un pilòtto ciatto-tipo. O diametro do çilindro o l’é diviso inte 16mm, 20mm, 25mm, 32mm e 40mm. A seu fonçion prinçipâ a l'é de sostituî o travaggio de preisa de persoñe, ch'o peu de fæto megioâ a reisa da produçion e a reisa do travaggio. seguessa. A serie de die pneumatiche SMC a l’é un di dispoxitivi pneumatichi deuviæ ciù pe commun inte l’industria.
Un piccioin pneumatico, conosciuo ascì comme çilindri de die, o l'é un arresto profescionale inte l'industria pneumatica. O peu ëse scompartio inte quattro categorie segondo e seu caratteristiche fonçionale.
1. mandibole paralleli .
E die de mandibole paralleli en attuale da doî pistoin. Ògni piston o l'é collegou co-e die pneumatiche da un rollo e unna doggia tranche pe formâ unn'unitæ de guidda particolâ. De sta mainea, e die pneumatiche se mescian de longo de mainea asciale e conçentrica, e ògni dio o no peu mesciâse de mainea independente. Se o dio o se mescia inta direçion oppòsta, o piston pressou in passou o l’é ventiou e l’atro piston o l’é prescionou.
E mandibole paralleli en sponciæ da un scingolo piston, o çentro de l’erbo o l’impulsa a manvella, e ciascheduña de doe mandibole a l’à unna cannella de manette correspondente. Pe redue a rescistensa a-a friçion, o tòcco de ciöta o l'é collegou co-o còrpo comme unna struttua de ferrovia de sfera à sfera d'äsâ.
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A barra de piston da mandibola de swing a l'à un groove d'anello, e da-o momento che i tronni de die son collegæ a-o cannello à anello, e die peuan mesciâse a-o mæximo tempo e automaticamente, e a torsion ch'a l'afferra a l'é de longo costante.
3. Pistante rotativo
L'açion de mandibole rotante a fonçioña segondo o prinçipio de mescciua do cremagliê. O piston o l'é fisso con un erbo ch'o peu mesciâse in çimma e in zu. A fin de l'erbo a l'à trei schecchi de groove ch'an da fâ co-e doe reue de guidda. Coscì, e die pneumatiche se mescian a-o mæximo tempo e son auto- çentræ, e o prinçipio de cremagliê e pignon o l'assegua che a fòrsa ch'a l'afferra a l'é delongo costante.
4. Trei l'afferramento
Gh'é unna canna annuâ in sciô piston de l'afferramento de trei- ponto, e ògni manetta a l'é collegâ con un dio pneumatico. O movimento do piston o peu portâ i movimenti de træ manette de mainea che e træ die peuan ëse averte e serræ into mæximo tempo.
