Installaçion, messa in deuvia e analixi de guasti do scistema de trasmiscion pneumatica
A stabilitæ do fonçionamento do scistema de trasmiscion pneumatica a depende da-a corretta seleçion e installaçion di componenti pneumatichi. L'ispeçion e a manutençion regolare son neçessäie pe relevâ e manezzâ a-a spedia i precursoî de guasti inti componenti e inti scistemi pneumatichi, garantî o seu fonçionamento normale e estende a seu duâ de serviçio.
1. Uso e manutençion di scistemi pneumatichi
Pe garantî un fonçionamento stabile à longo termine-do scistema pneumatico, e mesue de manutençion correspondente son e seguente:
(1) Ògni giorno, l'ægua into filtro a dev'ëse drenâ, e l'ertixe do livello d'euio do lubrificatô de nebbia d'euio e a seu condiçion de regolaçion a dev'ëse controllâ.
(2) Ògni settemaña, controllâ se gh’é de pua ò de lime de færo in sciô generatô de segnâ, controllâ o manòmetro in sciâ valvola de reduçion da prescion e controllâ se o lubrificatô de nebbia d’euio o fonçioña comme dev’ëse.
(3) Controllâ a condiçion de tenuta do collegamento do cannæ ògni trei meixi.
(4) Verificâ ògni sëi meixi se i ponti de sostëgno de barre de piston into çilindro son portæ.
2. Guasti commun e metodi de resoluçion di problemi di componenti prinçipæ inti scistemi pneumatichi
Pe commun, dòppo che un scistema pneumatico progettou e installou da neuva o l'é regolou correttamente, l'é ciù pöco probabile ch'o fonçioñe de mainea errâ pe un periodo de tempo. O normale desgasto o l'avvëgniâ sôo che dòppo ben ben di anni d'uso. E caxoin di guasti generali do scistema son e seguente.
(1) Blocco di componenti.
(2) Guasti interni do scistema de contròllo. Inte çircostanse normale, a probabilitæ de guasti do scistema de contròllo a l'é ben ben ciù bassa che quella di sensoî à contatto co-o de feua ò co-a mæxima machina.
I guasti commun e i metodi de resoluçion di problemi de valvole direçionale son mostræ inta tabella 1-2, e i guasti commun e i metodi de resoluçion di problemi di çilindri son mostræ inta tabella 1-3.
Tabella 1-2 Guasti commun e metodi de resoluçion di problemi de valvole direçionale
| Numero de serie | Corpa | Raxon | Metodo d'escluxon |
| 1 | no cangiâ de direçion | A rescistensa de scorrimento da valvola a l'é grande . Pescima lubrificaçion |
Effettuâ a lubrificaçion |
| L'anello de tenuta da valvola à anello O-o l'é deformou | Sostituî l'anello de tenuta . | ||
| A pua a s'impedisce in sciâ parte ch'a sciòrte | Remove a pua . | ||
| Danni a-a primmaveia | Sostituî a molla . | ||
| A fòrsa de fonçionamento da valvola a l'é picciña . | Controllâ a parte de comando da valvola . | ||
| L'anello de tenuta do piston o l'é portou . | Sostituî l'anello de tenuta . | ||
| Rottua do diaframma | Sostituî o diaframma . | ||
| 2 | A valvola . o genera de vibraçioin |
Bassa prescion d'äia (açionâ da-o pilòtto-) | Aumentâ a prescion de fonçionamento . O l'adotta un tipo d'açion diretta- |
| Bassa tenscion d'alimentaçion (valvola solenoide) | Aumentâ a tenscion de l'alimentaçion . Utilizzâ de bobine à bassa tenscion- |
||
| 3 | Elettromagnete à corrente alternâ Gh'é un son de bip . |
O nucleo mòbile de Tipo I o l'à unna scarsa tenuta | Controllâ o contatto do nucleo e a prestaçion de tenuta Sostituî o gruppo do nucleo quande l'é neçessäio |
| A pua a l’intrâ inte parte sciortindo di nuclei à forma de I e T-. Impedî che o nucleo de færo mòbile o vëgne à contatto streito |
Remove a pua . | ||
| I rivetti do færo mòbile à forma de T-en cheiti zu. I seu do nucleo en separæ e no peuan ëse attræti insemme . |
Sostituî o nucleo mòbile . | ||
| L'anello de cortocircuito-o l'é dannezzou | Sostituî o nucleo de færo fisso . | ||
| A tenscion d'alimentaçion a l'é bassa, e i fî de feua son tiæ tròppo streitamente | O fî de ciongio o dovieiva ëse spaçioso . | ||
| 4 | O tempo de fonçionamento de l'elettromagnete . Deviaçion grande ò incapaçitæ de mesciâse |
*O nucleo mòbile o l'é arrugginoso e o no peu ëse mesciou: *Quande se deuvia di componenti pneumatichi inte un ambiente d'erta-umiditæ, l'äia a perde inta parte magnetica apreuvo à unna tenuta incompleta. *Bassa tenscion de alimentaçion; *A pua a l'intrâ inta parte sciortindo do nucleo de færo in movimento, con pezoâ e condiçioin de movimento |
*Remoçion da ruggia do nucleo de færo *Reparâ a guarniçion esterna e sostituî a guarniçion rotta. *Aumentâ a tenscion de l’alimentaçion ò deuviâ unna bobina ch’a corresponde a-a tenscion: *Remove a pua |
| 5 | A bobina a l'é bruxâ . | *Erta temperatua ambiente; *Reçiclaggio veloçe; *Dæto che a corrente a l'é grande quand'a l'é attræta, o consummo de potensa pe unitæ de tempo o l'é erto, *O graddo o monta, e l'isolamento o l'é dannezzou, provocando un cortocircuito. *A pua imprexonâ tra a valvola e o nucleo a no peu attiâ o nucleo mòbile; *Gh'é unna tenscion residuâ in sciâ bobina. |
*Utilizzâ drento de l'intervallo de temperatua speçificou do produto. *Utilizzâ de valvole solenoide avansæ; *Utilizzâ di circuiti de lògica pneumatichi; *Remove a pua; *Utilizzâ a tenscion normale de l'alimentaçion e unna bobina ch'a corresponde a-a tenscion. |
| 6 | Quande l'alimentaçion a l'é taggiâ, O nucleo mòbile o no peu ëse retratto . |
*A pua a l'intrâ inta parte sciortindo do nucleo de færo mòbile | *Remove a pua |
Tabella 1-3 Guasti commun di çilindri e i seu metodi de resoluçion di problemi
| Numero de serie | Corpa | Raxon | Metodo d'escluxon |
| 1 | *Perdita esterna *Gh'é unna perdia d'äia tra a barra do piston e a bussoa de tenuta. *Gh'é unna perdia d'äia tra o blocco de çilindro e o coperchio de fin. *Gh'é unna perdia d'äia da-a via de regolaçion do dispoxitivo tampon. *Perdita interna *Gh'é unna perdia de gas in scê doe estremitæ do piston. |
*Usura da guarniçion da buccola e insuffiçente euio lubrificante *Eçentriçitæ da barra do piston *Gh'é di graffi in sciâ barra do piston *Gh'é de impuritæ inta superfiçie d'accobiamento tra a barra do piston e a boccoa de tenuta, e l'anello de tenuta o l'é dannezzou. *Scassa lubrificaçion, a barra do piston a l'é bloccâ. *Gh'é di difetti in sciâ superfiçie d'accobiamento do piston, e e impuritæ se son sciortie inte l'anello de tenuta |
*Sostituî l'anello de tenuta da bussola e megioâ a lubrificaçion *Installâ torna pe fâ de mòddo che a barra do piston a no segge sottopòsta à de carreghe eçentriche *Sostituî a barra do piston *Remove e impuritæ e installâ di coperchi pe-a pua; *Sostituî l'anello de tenuta *Installâ torna; *Sostituî e parte con di difetti gravi e remeuve e impuritæ |
| 2 | *A fòrsa de sciortia a no basta e o movimento o l'é instabile . |
*Scassa lubrificaçion *O piston ò a barra do piston o l'é bloccou. *Gh'é da ruggia ò un difetto in sciâ superfiçie interna do çilindro. *L'ægua condensâ e e impuritæ son intræ |
*Regolâ ò sostituî o lubrificatô de nebbia d'öo *Controllâ e condiçioin d'installaçion e eliminâ l'eçentriçitæ. *O metodo de resoluçion di problemi o dovieiva ëse determinou in sciâ base da dimenscion do difetto *Rinforsâ a gestion di filtri d'äia e di separatoî d'ægua, e scarregâ regolarmente e sciummæe |
| 3 | *Scasso effetto tampon | *A prestaçion de tenuta de l'anello de tenuta A parte tampon a l'é pövea . *Vite de regolaçion dannezzâ *A velocitæ do çilindro a l'é tròppo spedia. |
*Anello de tenuta de tasso de sostituçion *Sostituî a vite. *Studiâ se a struttua do meccanismo tampon a l’é appropriâ |
De d'ato gh'é Installaçion, messa in deuvia e analixi de guasti do contegnuo do scistema de trasmiscion pneumatico, Pe imprende ciù informaçioin ligæ, vixitâhttps://www.jouscioauto.com/.
