Diagramma de struttua interna doÇilindro pneumatico, introduçion dettaggiâ da compoxiçion da struttua do çilindro pneumatico .
I çilindri pneumatichi zeugan un ròllo fondamentale inte linie de montaggio. Alò, quante saiæ in scî çilindri pneumatichi?
I attuatoî pneumatichi inta trasmiscion pneumatica convertan l’energia de prescion do gas compresso inte de l’energia mecanica. I çilindri pneumatichi peuan vegnî clascificæ inte doe qualitæ: quelli ch’exeguiscian un movimento lineare à alternansa e quelli ch’exeguiscian un oscillaçion à alternansa. I çilindri pneumatichi che exeguiscian un movimento lineare à alternansa peuan vegnî scompartii ancon de ciù inte quattro qualitæ: çilindri pneumatichi à açion sencia, à açion doggia, à diaframma e à impatto.
Diagramma de struttua interna do çilindro pneumatico
O çilindro pneumatico o l'é compòsto da-a canna do çilindro pneumatico, o coverto de fin, o piston, a barra do piston e e parte de tenscion. A seu struttua interna a l'é mostrâ inta figua:
Introduçion dettaggiâ a-a struttua e a-a compoxiçion do çilindro pneumatico
1) Canna de çilindro pneumatico
O diametro de drento do canno do çilindro pneumatico o rappresenta l'entitæ da fòrsa de sciortia do çilindro pneumatico. O piston o dovieiva sciortî avanti e inderê sensa problemi into canno do çilindro pneumatico e a rugositæ da superfiçie da superfiçie drento do canno do çilindro pneumatico a dovieiva razzonze Ra0.8 μ m. Pe-o cannæ d'äsâ a canna de çilindro pneumatico, a superfiçie de drento a dovieiva ëse ascì placcâ con do cromo duo pe redue a rescistensa a-a friçion e l'usura, e pe prevegnî a ruggia. O mateiâ do canno de çilindro pneumatico o no l'é solo che un cannaggio d'äsâ à carbònio d'erta-rescistensa, ma ascì unna lega d'alluminio e de otton d'erta rescistensa. I çilindri piccin pneumatichi en fæti de cannæ d'äsâ inoscibile. Pe-i çilindri pneumatichi con di interruttoî magnetichi ò quelli deuviæ inte di ambienti rescistenti a-a corroxon, e canne di çilindri pneumatichi dovieivan ëse fæti de mateiæ comme l'äsâ inoscibile, a lega d'alluminio ò o otton. Un anello de tenuta combinou o ven deuviou in sciô piston do çilindro pneumatico pe ottegnî unna tenuta bidireçionale. O piston e a barra do piston en collegæ da di rivetti sensa nòtte.
2) Copertina de fin
O coverto de fin o l'é fornio de pòrte de prescion e de scarrego, e quarchedun o l'à ascì un meccaniximo de tampoin drento o coverto de fin. O coverto de l'estremitæ laterale da barra o l'é fornio con un anello de tenuta e un anello à prova de pua-pe fâ de mòddo che a pua de feua a no pòsse intrâ into çilindro pneumatico. Unna manica de guidda a l'é fornia in sciô coverto de l'estremitæ laterale da barra pe megioâ a preçixon de guidda do çilindro pneumatico, portâ unna quantitæ picciña de carrega laterale in sciâ barra de piston, redue a curva verso o basso quande a barra de piston a s'allonga e estende a duâ de serviçio do çilindro pneumatico. E maniche de guidda pe-o sòlito en fæte de leghe impregnæ con de l’euio sinterizzou ò de fonde de rammo inclinæ in avanti. Into passou, e creuve de fin ean pe commun fæte de ghisa malleabile. Oua, pe redue o peiso e prevegnî a ruggia, se deuvia de spesso a fuxon in lega d’alluminio. Çerti çilindri micro pneumatichi en fæti de bronzo.
3) Piston
O piston o l’é a parte ch’a pòrta a prescion into çilindro pneumatico. Pe prevegnî a perdia de gas tra e camie à manciña e à drita do piston, l’é fornio un anello de tenscion do piston. I anelli rescistenti à l’usura in sciô piston peuan megioâ a guidda do çilindro pneumatico, redue l’usura de l’anello de tenscion do piston e ammermâ a rescistensa a-a friçion. I anelli rescistenti à l'usura en fæti de mateiæ comme o poliuretano, o politetrafluoroetilene e a rexiña scintetica rinforsâ da-o tesciuo. A larghixe do piston a l’é determinâ da-a dimenscion de l’anello de tenscion e da-a longhixe neçessäia da parte ch’a sciortisce. A parte de sciortia a l'é tròppo curta, ch'a peu provocâ de lengê l'usura tempoia e o blocco. I materiali deuviæ pe commun pe-i pistoin son a lega d’alluminio e a ghisa. Pe di çilindri pneumatichi piccin, i pistoin en fæti de otton.
4) Barra de piston
A barra de piston a l’é a parte ciù importante ch’a pòrta a fòrsa-do çilindro pneumatico. Pe commun, se deuvia l'äsâ à erto carbònio, co-a seu superfiçie trattâ da-o cromo duo, ò se deuvia l'äsâ inoscibile pe prevegnî a corroxon e megioâ a rescistensa à l'usura de l'anello de tenscion.
5) Anello de tenuta
A tenuta de componenti in movimento rotativo ò à alternansa a piggia o nomme de tenuta dinamica e a tenuta de parte staçionäie a piggia o nomme de tenuta statica. I metodi de connescion tra o canno do çilindro pneumatico e a covertua de fin comprendan sorvetutto e qualitæ che vëgnan apreuvo: tipo integrale, tipo rivettou, tipo de connescion filettou, tipo de brinca e tipo de barra de tiâ.
6) Quande o çilindro pneumatico o l'é in fonçion, o se basa in sciâ nebbia d'euio inte l'äia compressa pe lubrificâ o piston. Gh’é ascì unna quantitæ picciña de çilindri pneumatichi autolubrificanti.
De d'ato gh'é o diagramma de struttua interna do çilindro pneumatico, introduçion dettaggiâ do contegnuo da compoxiçion da struttua do çilindro pneumatico, pe imprende ciù informaçioin ligæ son à dispoxiçion in scehttps://www.jouscioauto.com/.
