Quæ son i avvantaggi da doggia-barraÇilindro pneumatico? Carcolo da spinta pe çilindro pneumatico à barra doggia-
Quæ son i avvantaggi do çilindro pneumatico à doggia-basta?
O doggio-barra çilindro pneumatico o peu ëse ciammou ascì çilindro à erbo doggio-, e o l'é fornio con doe barre à pistoin de drento. Sto tipo de parte de guidda do çilindro pneumatico o deuvia de maniche de rammo assæ curte pe prevegnî l’ingrappo. I doggi erbi an un grande spaçio à xeuo. I doî erbi de guidda peuan ëse deuviæ solo che inte de poxiçioin con de fòrse laterali picciñe. Quande o l'é in deuvia, se peu dâ a man.
L’avvantaggio ciù importante do çilindro pneumatico à doggia -basta o l’é ch’o peu garantî unn’erta preçixon. Pe primma cösa, o progetto strutturale o l'é scientifico, fornio de doî erbi de guidda, tra i quæ a barra de piston e a connescion son combinæ inte'nna placca d'erbo à xeuo. Quande i louanti de l'ateliê ô deuvian, descrovian ch'o peu rescistî à de fòrse laterali relativamente grende, segondo sôo che a-o çilindro pneumatico ch'o sciòrte. Gh’é doe qualitæ de sta barra doggia-barra de reverscion à çilindro pneumatico, saieiva à dî anello de rammo e portæ lineare à sfera. O cuscioin lineare à sfera o l’à unna preçixon ciù erta, ma o l’é relativamente caistioso. I cuscioin à anello de rammo en ciù econòmichi, ma en relativamente ciù ruvidi.
In segondo leugo, o çilindro pneumatico à doggia-barra o l'à di avvantaggi òvvi inte l'installaçion. Apreuvo a-a seu forma standard d'installaçion e fissaçion incorporâ, o çilindro pneumatico à doggia -barra o peu risparmiâ ben ben de spaçio. Pe de ciù, o l’à ascì unna çerta rescistensa a-a curvatua e a-a torscion, e o peu sciorbî unna parte da carrega laterale. I pertuxi d'installaçion da placca fissa an træ loei e peuan ëse carregæ da ciù poxiçioin.
L'installaçion do çilindro pneumatico à doggia-barra a l'é ascì ben ben sencia, e no gh'é beseugno de accessöi in ciù. Dæto ch’o deuvia doî erbi de guidda, o l’à unna fòrte capaçitæ anti-laterale. I utenti peuan çerne o pòsto d'installaçion appropiou in base a-e seu neçescitæ reale. Anche inte quarche öcaxon con di erti requixii pe-a preçixon d'installaçion, o peu ëse deuviou perché o l'é appoxitamente misso con doî pertuxi de poxiçionamento preçixi, che forniscian unn'installaçion de poxiçionamento de ciù erta preçixon.
A tersa caratteristica do çilindro pneumatico à doggia-barra a l’é a seu erta lestixe. O çilindro pneumatico à doggia barra o redue a rescistensa e o megioa a prestaçion de tampoñamento con de mesue comme l’allonghimento da canna do çilindro pneumatico, o megioamento do materiale de l’anello de tenscion e o megioamento da preçixon de travaggio, permettendo a-o çilindro pneumatico de fonçionâ à unna spe ciù erta.
Carcolo da spinta do çilindro à barra doggia-
L’area de fondo do çilindro pneumatico diametro interno × prescion do scistema=fòrsa de sciortia -----N
Pe exempio: diametro do çilindro pneumatico 40, prescion de scistema 0,5MPA
20×20×π×0.5 = 628N
A spinta F1 in sciâ barra do piston do çilindro pneumatico =π/4×D2×P×ß (N)
A fòrsa de tiâ F2 in sciâ barra do piston do çilindro pneumatico =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: A spinta quande a barra do piston a ven spinta feua
F2: A fòrsa de tiâ quande a barra do piston a ven tiâ inderê
D: Diametro interno do canno à çilindro pneumatico (diametro do piston)
d: Diametro da barra do piston
P: Prescion da vivagna d'äia
ß: Tasso de carregamento (65% pöcassæ à bassa speditessa e 30% pöcassæ à erta speditessa)
O doggio-barra çilindro pneumatico o dovieiva avei unna fòrsa doggia
Pe primma cösa, carcolâ a spinta de un çilindro sencio, P (prescion de travaggio) x S (area do piston)
O doggio-barra çilindro pneumatico o l'à a doggia fòrsa de sponciâ
De d’ato o l’é Quæ son i avvantaggi do çilindro pneumatico à doggia-basta? Carcolo da spinta pe-o doggio-barra Contegnuo de çilindro pneumatico, pe imprende ciù informaçioin ligæ son à dispoxiçion in scehttps://www.jouscioauto.com/.
